Is féidir na comhpháirteanna leithlisithe de imthacaí leithlisithe rubair a roinnt ina dhá chatagóir: imthacaí leithlisithe (aonraitheoirí) agus dampers.Is féidir leis an gcéad cheann tacú go cobhsaí le meáchan marbh agus ualach foirgneamh, agus is féidir leis an dara ceann dífhoirmiú mór a shrianadh le linn crith talún, agus ról a imirt chun stop a chur le croitheadh go tapa tar éis an crith talún.
Tá an tonn lomadh a ghintear le linn na crith talún ar cheann de na fachtóirí tábhachtacha freisin a fhágann go bhfuil an droichead ag tarraingt óna chéile go cliathánach.I dtionscal innealtóireachta bóithre agus droichead ár dtír, nuair a choimeádtar stiffness ingearach an imthacaí leithlisithe rubair áirithe, tá an cuar acmhainne imthacaí cothrománach líneach, agus tá an cóimheas taise coibhéiseach den chuar hysteresis thart ar 2%;
I gcás imthacaí rubair, nuair a mhéadaíonn an díláithriú cothrománach, laghdóidh stiffness comhionann an chuar hysteresis go pointe áirithe, agus déanfar cuid den fhuinneamh a ghineann an crith talún a thiontú freisin i bhfuinneamh teasa imthacaí rubair;Maidir le imthacaí rubair, is gnách go mbíonn an cóimheas damping coibhéiseach seasmhach, agus tá stiffness comhionann imthacaí rubair comhréireach go contrártha leis an díláithriú cothrománach.
Glac tionscadal bóthair agus droichead a luaitear thuas mar shampla.Sa phróiseas tógála, breathnaítear go hiomlán ar an strus de bharr réise an droichid ar fad.Le linn úsáid a bhaint as, socraítear na cáblaí cruach comhfhreagracha chun an fórsa tacaíochta cliathánach ábhartha a sholáthar don tionscadal bóthair agus droichead ar fad, agus ag an am céanna, is féidir an fhriotaíocht a mhéadú.Ar an mbonn seo, is é 271mm an dí-áitiú deartha imthacaí leithlisithe rubair.
